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面向智能铁路的主动安全保障方法与技术研究 Article
秦勇, 曹志威, 孙永福, 寇淋淋, 赵雪军, 吴云鹏, 柳青红, 王铭铭, 贾利民
《工程（英文）》 2023年 第27卷 第8期 页码 266-279 doi: 10.1016/j.eng.2022.06.025
安全是“交通强国”国家战略实施的前提和基础。目前，世界范围内的铁路系统已将智能铁路作为重要发展方向之一，智能铁路在追求实现高效、便捷、经济、绿色等发展目标的同时，将安全作为铁路运输系统的核心竞争力和第一要务。本文阐述了智能铁路系统的发展现状和体系架构，在此基础上重点介绍了国内外铁路系统安全保障技术的发展趋势，总结并提出了基于实时数据驱动、智能计算、信息物理系统深度融合等先进理念的主动安全保障方法技术体系；最后，通过典型应用研究展示了铁路主动安全保障技术的先进性和可行性。
陈兴海,丁烈云
《中国工程科学》 2014年 第16卷 第10期 页码 89-93
分析了城市生命线运维阶段存在的问题，基于物联网和建筑信息模型(BIM）的应用特点，讨论了其在城市生命线运维管理阶段的适应性，提出了基于BIM的物联网城市生命线安全运维管理系统框架，为未来建立智慧城市提供一定的参考依据。
吴时强,范子武,周杰,吴修锋
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第1期 页码 102-108
引水调控措施是改善太湖流域区域性水环境的应急措施，多年试验研究成果证明了引水措施的有效性。由于调水工程的复杂性以及受到诸多不确定性因素的影响，引水调控措施在改善区域水环境的同时，也会对引水沿线周边区域水环境带来一定的影响，尤其是望虞河西部区域，河网水流受阻，存在武锡澄虞河网区污水滞留或向其他地方转移的风险针对4个引排水方案，分析了引水对河网水动力条件的变化，比较了引水对望虞河西部河网地区水质影响，分析了河网河道污水滞流时间、强度及迁移长度，评价了污水滞留风险，提出了相应的应急对策。
曹晓峰,胡承志,齐维晓,郑华,单保庆,赵勇,曲久辉
《中国工程科学》 2019年 第21卷 第5期 页码 130-136 doi: 10.15302/J-SSCAE-2019.05.008
黄锐,杨立中,方伟峰,范维澄
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第7期 页码 80-85
建筑火灾中，烟气是导致人员伤亡的最主要因素之一。较系统地说明并总结了烟气研究的实验方法 和理论研究成果，介绍了烟气危害性评价的方法与相关指标，为进一步开展火灾烟气实验研究方案设计提供了 参考。根据国外相关工作的进展，对理论计算的对象和今后重点研究的目标提出了建议。
数量工程技术在南京长江隧道工程中风险辨别及事故防范的应用研究
钱维,金先龙,沈建奇
《中国工程科学》 2008年 第10卷 第10期 页码 22-30
以南京长江隧道工程为背景，提出了基于数量工程技术的风险提示及事故防范方法，即运用数值仿真方法，借助超级计算机的并行计算能力，建立盾构机进出洞基于该模型，对地表沉降过大、盾构机姿态偏移、开挖面失稳等工程风险进行了提示；分析了风险产生的机理、后果；提出了事故防范的措施，评价和验证了防范措施的有效性和合理性。
王军,丁荣军
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 232-242 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.019
随着列车运营速度不断提升、配属规模及车辆种类不断扩展，加之受长交路、多物理场耦合等复杂服役环境的影响，高速列车安全保障及经济运维的要求持续提高本文阐述了健康监测与管理对高速列车的重要价值，回顾了近20年中国高速列车健康监测与管理的发展历程：从安全监控到关键系统健康监测，再到一体化、全寿命周期的运维管理；总结了列车全方位状态监测、精准评估与诊断预测、车辆远程运维服务、智能运维决策支持等方面的重大技术突破。进一步展望了广域全过程适应性、列车数据 / 计算资源一体化管理与应用、基于健康监测与管理的列车设计、车–线–站一体化智能运维等未来发展方向，以期应对中国高速铁路面临的高效安全运维
陆钟武,蔡九菊,杜 涛,岳 强,高成康,王鹤鸣
《中国工程科学》 2015年 第17卷 第5期 页码 126-132
强调了对钢铁行业能耗、物耗和排放进行深入、透彻研究的重要性，说明了本研究工作的指导思想、思维方式和理论基础，构思了一张钢铁行业宏观调控网络图，推导了一组多比值计算式；它们都是进行精准、有效的宏观调控所必备的理论工具回顾过去，确定了我国钢铁行业能耗高、物耗高、排放高的主要原因；展望未来，提出了今后调控工作的原则、方向和长远目标。本文初次阐明了钢铁行业宏观调控的理论和方法。
朱启超,匡兴华,沈永平
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第1期 页码 89-94
技术项目的风险管理一直深受美国国防部的重视。介绍了在美国国防采办风险管理中广泛应用的风险矩阵方法，并对其优缺点和适用性进行分析，结合我国国防预研技术项目管理的特点，提出我国开展技术性项目风险管理的思路。
杨军
《中国工程科学》 2023年 第25卷 第2期 页码 13-21 doi: 10.15302/J-SSCAE-2023.02.002
北斗系统全球服务风险指在北斗系统提供全球服务的新阶段，政府、企业、科研人员等主体在开展北斗海外基础设施建设运维，提供北斗系统服务，进行北斗产业国际投资、北斗产品服务和技术国际贸易、卫星导航数据跨境传输等国际化活动时面临的各类风险与挑战根据风险的性质不同，可以将风险分为纯粹风险和机会风险，前者仅带来损失一种结果，后者则是包含损失和机遇的双重可能性；根据风险的来源，将风险分为经济风险、政治风险、社会风险、自然风险和技术风险等。justify;">（四） 安全风险
北斗系统全球服务面临的安全风险来来自北斗系统建设运维与提供服务的数据传输、基础设施建设等环节。北斗系统海外基础设施具有潜在的空间政治权力，其所有权、建设维护权、管理监督权、使用权情况复杂，相关建设运维和管理活动存在潜在风险[ 关键词： 北斗系统；全球服务；风险分析；风险应对
李忠民,魏一鸣,汤淑春,陈健
《中国工程科学》 2006年 第8卷 第6期 页码 95-99
在对国外广泛采用的风险矩阵评估方法进行全面分析和系统总结的基础上，对风险矩阵方法在我国武器装备采办风险评估中的运用进行了探讨，并从风险影响和风险概率两个准则入手，以某武器型号采办为例示范性地进行了风险评估，从而为制定科学合理的武器装备采办风险管理提供决策依据。
窦文悦,胡平,魏平,郑南宁
《中国工程科学》 2021年 第23卷 第6期 页码 167-177 doi: 10.15302/J-SSCAE-2021.06.016
无人驾驶汽车是人工智能技术的应用热点之一，随之而来的车辆安全事故引发了全社会关注；无人驾驶安全风险的识别与度量成为人工智能安全领域亟待研究的课题本文通过案例访谈收集定性资料，采用探索性的质性研究方法和扎根理论，对安全风险的关键要素进行识别与提炼，率先提出无人驾驶安全风险六要素框架：单车安全、联网安全、技术水平、法律政策、社会舆论、产业风险；完成问卷量表设计，进行两次网络问卷调查以收集必要数据，据此对安全风险要素进行度量验证。研究认为，为了有效应对未来无人驾驶的安全风险，企业应加强关键零部件的研发和制造，增强信息安全的建设和投入，参与行业标准和法律法规的制定，不做虚假宣传并积极维护新兴行业发展；政府应合理加强测试监管，加速颁布法规与制定标准
彭文启
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第3期 页码 33-43
曹云,徐卫亚
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第6期 页码 88-94
详细介绍了系统工程风险评估方法及其应用的现状和进展，对各种方法的适用范围及优缺点作了说明，讨论了风险评估方法研究中的几个技术问题，指出目前风险评估方法要解决的问题和今后的研究方向。
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